以“共创智慧出行新时代”为主题，博世将于2024年1月29日至30日在广德举办第九届智慧出行创新体验日。活动期间，博世智能出行集团全新亮相，展示了多项面向未来电动化和智能出行的本土创新成果，包括车辆运动智能控制系统、停车软件解决方案、独立热管理系统和电驱动系统。

2024年1月1日起，博世汽车及智能交通技术业务重组后将正式命名为“博世智能出行集团”。新的事业部及分公司架构包括：电动自行车系统、电驱动系统、智能出行售后、汽车电子、动力系统、车辆运动智能控制系统、智能驾驶及控制系统、博世工程技术（含商用车及非机动车） -道路系统、科光锐工程技术）、艾德克斯、两轮车和运动车、车辆平台和服务、车辆软件服务。同时，博世智能出行集团中国董事会正式成立，负责协调和管理中国相关业务部门和团队。博世智能出行集团目前在中国拥有超过35,000名员工和24个生产基地，销售额超过1000亿元人民币。 “面对电气化、电子电气架构演进、软件定义汽车等技术变革趋势，博世对业务进行了重组和调整，以更高效地打造跨领域解决方案，快速服务客户的现有客户和新客户并灵活地。博世智能出行集团中国区董事局主席王伟良表示：“博世将进一步扎根中国，以创新技术助力中国汽车行业开创智能出行新时代。以及智能解决方案和服务。 ”。

全栈式软硬件能力和灵活的产品组合

在软件定义汽车时代，软件不仅可以创造未来出行的驾驶体验，还可以改变汽车的设计和开发方式。博世正在加速打造从产品应用到操作平台的各个层面的解决方案，并根据客户需求灵活提供软硬件一体化或软硬件解耦的产品。在本次智慧出行创新体验日，博世展示了车辆运动智能控制系统、停车软件解决方案、第三代多功能摄像头evo版以及本土团队打造的软件工厂解决方案。

在软件定义汽车、电动化、线控等发展趋势的共同影响下，智能底盘在跨领域集成、软件部署、智能执行器、用户体验等多个领域迎来新机遇。为了更好地满足市场需求，博世本土团队开发了新款车辆运动智控系统，完全涵盖车辆自由度运动管理的软件和系统解决方案，协同控制制动、转向、动力和控制等所有车辆运动执行器。暂停。它开辟了一个新的生态系统，包括新的开发、系统集成和服务方式、灵活的部署以及支持第三方执行器集成的开放架构。

在本次智慧出行创新体验日，博世智能转弯辅助系统首次亮相。作为车辆动态控制模块的又一创新，该系统可以通过轮速、横摆角速度、加速度等传感器信号等精确算法，对车辆四个车轮施加不同方向的制动和驱动力，从而为车辆带来效益。驾驶。驾驶员向所需方向偏航以减小转弯半径。该系统将于2024年量产并投放市场。

面对主机厂不同的电子电气架构，博世本土团队开发了泊车软件解决方案。得益于博世在停车系统领域十多年的量产经验，该软件解决方案可以灵活部署在不同厂商生产的芯片上，并适配第三方传感器系统。该方案的AI模型基于中国停车场景训练，可优化死角停车、狭窄车位停车、立体车位停车等多种场景下的停车功能表现，并可更准确地识别障碍物。侧面障碍物的高度和位置。此外，由当地领导开发的新款第三代多功能摄像头evo版也在活动期间首次亮相。其AI算力较上一代产品提升了近四倍，基于深度学习的感知算法进行了升级，大大提高了目标和车道线识别的距离和准确度，可有效提高异型车、两轮车、隧道出入口、恶劣天气等不同场景的识别能力。

此外，博世还可以提供OS操作系统和软件开发工具，帮助客户控制软件生命周期。软件定义汽车的发展趋势要求汽车制造商通过掌握软件开发流程的复杂性来提高软件交付能力。为此，博世全资子公司Etech推出了高质量、自动化、可扩展的软件开发流程软件工厂（SW Factory），可以帮助客户实现快速高效的软件开发。基于此，Yitec提供的开发分析工具、虚拟化技术、中间件、操作系统、车载网络安全等解决方案，最终可以通过云管道编排和集成平台实现多方、跨企业的协同开发。目前，软件工厂框架下的虚拟化解决方案已获得多家OEM客户的指定项目。

多元化的可持续出行技术创新

低碳转型也正在推动汽车行业发生根本性变革。据百电动车理事会预测，2024年中国新能源汽车保有量将接近3000万辆。得益于市场活力，与上年相比，博世的智能电动化业务在2023010 -59000。面向未来可持续出行，博世正加速打造多元化创新技术，以丰富的产品组合服务当地乘用车和商用车市场的低碳发展。在本次智慧出行创新体验日，博世带来了独立热管理系统、48V电池、扁线电机与控制单元集成的电驱动系统等领先产品和解决方案。

在新能源乘用车领域，博世已成为中国市场领先的年实现了双位数的快速增长供应商。 2023年，联合汽车电子的X-Pin电机和800V电桥将在太仓工厂量产。是国内最早批量生产该产品的供应商之一。在全球范围内，博世去年的电桥产量同比几乎翻了一番。此外，随着汽车行业对三电系统温度的精细化控制、客舱舒适度的优化、续航里程的提升等越来越重视，整车热管理系统作为电动汽车的核心部件之一，发挥着越来越重要的作用。已变得越来越重要。在本次智能出行创新体验日，博世展出了电驱系统。该系统可覆盖市场主流拓扑的控制和驱动需求，实现高效的能源利用和舒适的驾驶体验。核心部件之一控制器，采用更加精细的算法和模块化设计，充分考虑不同电子电气架构的适配，实现灵活部署；另一核心部件——热管理集成模块，兼具系统性能和布局优势，自主研发、自制阀泵组件集成，可满足客户日益多样化的热泵功能模式和质量需求。博世系统化、集成化和智能化的高效热管理系统可以方便高效地帮助乘用车降低油耗，同时提高车辆行驶性能。目前，博世48V电池以其卓越的性能、安全性和可靠性覆盖全球市场。

在商用车领域，博世还提供丰富的产品组合，助力可持续出行。博世电驱动系列产品可满足多种场景的应用需求。例如，针对轻型商用车，博世开发了高效的48V微混技术，该车配备了采用博世碳化硅技术的一体式控制单元，可提高系统效率并降低用户成本。针对重型商用车，博世新开发了扁线电机。这种电驱动桥比中央驱动系统更轻、更高效，动力性能强劲。单轴持续功率可达196千瓦，可媲美纯电动汽车。氢燃料电池或串联混合动力车型。在氢燃料电池领域，博世持续推进重型商用车电驱桥的国产化，如电堆、电子空压机、注氢阀组件、多功能功率控制器等。此外，博世还陆续推出了多款氢燃料电池产品。氢动力产品上市，包括76kW、134kW、190kW，可全面覆盖城市出行、物流、中重型长途运输等典型商用车场景。目前，300千瓦氢动力模块也开始在客户车辆上投入实验。

助力客户把握本土和海外市场机遇

中国是博世的重要市场。智游集团在中国的销售额占全球销售额的四分之一以上，在技术的创新、生产和应用方面也处于领先地位。为此，博世持续加大对中国重点领域本土研发和制造能力的投入。例如，2023年3月，博世在苏州投资约70亿元人民币，建设新能源汽车核心零部件和自动驾驶研发制造基地。一期工程将于今年年中竣工；去年11月，博世氢动力系统（重庆）有限公司新工厂正式投入使用，加速氢能技术产业化进程。此外，博世华域烟台四期项目也将于2023年下半年投产，该项目投资将达7亿元，计划新增9条生产线，生产电动助力转向系统。面向未来，博世智能出行集团中国区董事局主席王伟良表示：“我们将继续深化在电驱动、氢燃料电池、新型制动系统、半导体、软件、车载电脑等，为客户提供更有竞争力、更有价值的技术和服务，支撑中国汽车产业智能化、可持续出行发展。”

出海正在成为中国汽车产业的新机遇。博世凭借全栈软硬件能力、创新制造能力以及全球布局和经验，拥有巨大优势和丰富资源，积极支持客户开拓海外市场。例如，凭借全球研发和制造经验，对海外市场准入法规、评估测试体系和行业标准的深入参与和了解，以及分布在主要市场的配套测试团队，博世智能驾驶与控制系统事业部支持了更多已在海外上市超过60款车型，帮助整车厂两款车型成功获得Euro NCAP 2023五星级安全评级，这是一项比产品准入标准更严格的新法规，从保护弱势道路使用者和安全援助。此外，博世本土研发的转向系统、智能座舱等解决方案也以自有品牌出口海外市场。